Biopaliwa

Estry otrzymywane są poprzez reakcje chemiczną kwasów z alkoholami w obecności katalizatora reakcję tą nazywamy estryfikacją Reakacja ta jest odwracalna. Nasycone kwasy tłuszczowe to kwasy nie zawierające podwójnych wiązań w cząsteczce. W warunkach normalnych są zwykle białymi ciałami stałymi. Kwasy zawierające w łańcuchu więcej niż 10 atomów węgla są nierozpuszczalne w wodzie i są nielotne.
FAME - Fatty Acid Methyl Esters to estry metylowe kwasów tłuszczowych zarówno zwierzęcych jak i roślinnych
RME - Rapsed Methyl Esters to estry pozyskiwane z oleju rzepakowego. W dniu dzisiejszym estry oleju rzepakowego są najbardziej popularnym rodzajem estru i bardzo często mogą występować jako samoistne paliwo do silników Diesla. Obecnie wiele rafinerii na poziomie produkcji dodaje ich do 5% [v/v]. Ta ilość pozwala realizować NCW a nie wprowadza wymogu oznaczania dystrybutorów przez przez sprzedawców
Alkohol etylowy etanol bezwodny - jest nazywany alkoholem absolutnym, a jego otrzymanie wymaga jego ekstrakcji ze spirytusu przy pomocy eteru dietylowego lub benzenu i ponownej destylacji.
Etery - między innymi ETBE Ethyl tert-butyl ether, eter amylowy, Eter etylowo-tert-butylowy wytwarzany z bioetanolu nazywany jest mianem bio-ETBE. Bio-ETBE powstaje w wyniku reakcji pochodzącego z ropy naftowej izobutylenu z bioetanolem przy użyciu katalizatora. Przyjmuje się, że udział bioetanolu w bio-ETBE stanowi około 47% obj. Nie występuje on jako samoistne biopaliwo. Może być stosowany wyłącznie jako komponent benzyn w ilości do 15% obj. zgodnie z normą EN 228. Eter ten bardzo dobrze podnosi LO i występował od zawsze w beznynach o podwyższonej LO np. Bp98 BIODIESEL - to nic innego jak RME sprzedawane na stacji paliw. Paliwo to może być sprzedawane jako samoistne lub jako mieszanina z Olejem napędowym.
B100 - 100%estru
B20 - 20% estru
B5 - 5% estru
Wymagania jakościowe do estrów metylowych kwasów tłuszczowych jako paliwa silnikowego, precyzuje norma europejska i krajowa PN-EN 14214, która funkcjonuje równolegle z normą europejską EN 590 regulującą wymagania jakościowe i metody badawcze w stosunku do oleju napędowego dla silników Diesla. Ta norma zawiera zapis że olej napędowy z zawartością estru mniejszą niż 5% należy do paliw mineralnych. Dziękiu czemu dystrybutory nie są oznakowane. Zapisy normy PN-EN 14214 precyzują wymagania jakościowe i metody badań dotyczące estrów metylowych kwasów tłuszczowych, będących przedmiotem obrotu handlowego. Paliwo to przeznaczone jest do stosowania w silnikach samochodowych o zapłonie samoczynnym jako czysty produkt lub jako składnik paliwa do silników samochodowych o zapłonie samoczynnym, spełniający wymagania normy europejskiej EN 590. Zastosowanie czystego estru jako paliwa do pojazdów z silnikiem Diesla jest właściwe w silnikach Diesla zaprojektowanych lub odpowiednio przystosowanych do użytkowania tego paliwa. Paliwo tego typu stosuje się na rynkach zachodnich, m.in. w komunikacji miejskiej, w firmach spedycyjno-transportowych, do napędzania maszyn i urządzeń rolniczych, w transporcie kolejowym, wodnym, w maszynach drogowych, do napędzania ciężkiego sprzętu budowlanego itp.
Te cudowne paliwo zostało wprowadzone na stacje paliw tylnymi drzwiami, za ich czystość ekologiczną zapłacą wszyscy obywatele. Dlatego że:
*podatek akcyzowy jest najwyższy prawie 500 PLN większy od akcyzy na beznynę
*Ich wprowadzenie spowoduje zwiększony popyt na rzepak oraz inne artykuły spożywcze, wysoki popyt = zwyżka cen
*W dniu dzisiejszym tj. 4.04.2008. 1 tona estru jest droższa o około 600 PLN od oleju napędowego